$17,5 млрд инвестирует компания Volkswagen в китайскую индустрию электромобилей

Содержание

• Новость о старте переговоров о продаже бренда Bugatti
• Китайские перспективы

Еще в середине лета немецкий автоконцерн Volkswagen AG (VW) сообщил о начале переговоров о возможной продаже бренда люксовых спортивных автомобилей Bugatti хорватской Rimac Automobili. В свою очередь основанная в 2009 году Rimac известна специализацией на разработке и производстве высокотехнологичных компонентов для гибридов и электромобилей, которые она поставляет другим автоконцернам. Среди клиентов Rimac значатся входящий в группу Volkswagen Porsche, которому принадлежит 15,5% Rimac, а также Aston Martin, Pininfarina и Koenigsegg.

Новость о старте переговоров о продаже бренда Bugatti

компании Rimac была воспринята, как реакция на «дизельный скандал» и возобновление проведения оценки своего портфеля концерна Volkswagen.

А вот опубликованная новость в конце сентября вызвала бурную реакцию. Немецкий автоконцерн сделал официальное заявление о новых инвестициях в размере 15 миллиардов евро ($17,5 миллиарда) в огромный потенциал Китая в области электромобилей.

Мировые производители возлагают большие надежды на все более электрическое будущее, которое уже не за горами. И в нем Китай будет лидером. В первую очередь в качестве клиентской базы, а также производственного центра. Пекин уже наметил к 2025 году внедрить энергосберегающие автомобили на 25 %.

Фото из открытых источников

Китайские перспективы

Компания Volkswagen и еще три совместных предприятия предприятия на территории Китая удвоят производство электромобилей и сопутствующей инфраструктуры за период с 2020 по 2024 год. Что соответствует общему объему инвестиций автоконцерна VW в электромобильный сектор Китая почти до 40 миллиардов евро. Это вполне реальные перспективы, учитывая то, что на долю Китая приходится до 40 % продаж автоконцерна VW, и в последнее время он стал самым масштабным автомобильным рынком в мире. В состав концерна входят более 12 брендов, включая такие как Porsche и Audi.

В подтверждение жизнеспособности новой концепции президент Китая Си Цзиньпин пообещал, что к 2060 году страна планирует нейтрализовать уровень выбросов углерода в атмосферу, учитывая, что пиковые показатели придутся на 2030 год.

Остаются только вопросы о жизнеспособности дорогих электрокаров в огромной по территории стране. Ведь это требует крупных инвестиций в точки зарядки и сервисы по обслуживанию, чтобы это стало мотивацией для потенциальных покупателей отказаться от бензиновых автомобилей.

Комментарии